Sada vrijeme postaje sve važnije za ljude, a brzina je samo garancija vremena, pa autocesta postaje prvi izbor za ljude da voze. Međutim, u vožnji velikom brzinom postoji mnogo opasnih faktora. Ako vozač ne može shvatiti vozne osobine i metode rada brze ceste, to će povećati mogućnost velikih nesreća. Stoga, pažljivo pročitajte rječnik za sigurnost na autoputu, kako biste bili „spremni da ne bude opasnosti“.

Prije svega, prije nego što krenemo autoputem, moramo pažljivo provjeriti vozila. Prvo moramo provjeriti količinu goriva. Kada automobil radi velikom brzinom, potrošnja goriva veća je od očekivane. Uzmimo za primjer automobil s potrošnjom goriva od 10 litara na 100 km. Kada je brzina 50 km / h, vožnja brzinom od 100 km / h potrošiće 10 litara goriva, dok će brza vožnja brzinom od 100 km / h potrošiti oko 16 litara goriva. Potrošnja goriva brze vožnje se očigledno povećava. Stoga, prilikom vožnje velikom brzinom, gorivo treba biti potpuno pripremljeno.

Drugo, provjerite pritisak u gumama. Kada automobil radi, guma će stvoriti kompresiju i širenje, odnosno takozvanu deformaciju gume, posebno kada je pritisak u gumama nizak, a brzina velika, taj je fenomen očigledniji. Trenutno će abnormalna visoka temperatura u gumi prouzrokovati odvajanje gumenog sloja i pokrivnog sloja ili drobljenje i rasipanje vanjske gume gaznoga sloja, što će uzrokovati pucanje gume i nesreće u vozilu. Stoga, prije vožnje velikom brzinom, tlak u gumama treba biti veći nego inače.

Treće, provjerite efekt kočenja. Učinak kočenja automobila igra važnu ulogu u sigurnosti vožnje. Kada vozimo autoputem, trebali bismo obratiti više pažnje na efekt kočenja. Prije starta prvo provjerite efekt kočenja pri maloj brzini. Ako se utvrdi bilo kakva abnormalnost, morate izvršiti održavanje, jer će u suprotnom vrlo vjerojatno prouzročiti veliku nesreću.

Pored toga, ulje, rashladna tečnost, remen ventilatora, upravljač, mjenjač, ​​osvjetljenje, signal i drugi dijelovi inspekcije ne mogu se zanemariti.

Nakon inspekcije možemo na autoput. U ovom trenutku trebali bismo obratiti pažnju na sljedeće savjete za vožnju: prvo pravilno uđite u traku.

Kada vozila ulaze na brzu cestu od ulaza na rampu, moraju povećati brzinu u traci za ubrzanje i uključiti lijevi žmigavac. Kad to ne utiče na normalnu vožnju vozila u traci, oni ulaze u traku iz trake za ubrzanje i zatim isključuju žmigavac.

Drugo, držite se sigurne distance. Kada se vozilo vozi velikom brzinom, stražnje vozilo u istoj traci mora držati dovoljnu sigurnosnu udaljenost od prednjeg vozila. Iskustvo je da je sigurna udaljenost približno jednaka brzini vozila. Kada je brzina vozila 100 km / h, sigurna udaljenost je 100 m, a kada je brzina vozila 70 km / h, sigurna udaljenost je 70 M. u slučaju kiše, snijega, magle i drugog lošeg vremena, to je neophodnije za povećanje zazora u vožnji i odgovarajuće smanjenje brzine vozila.

Treće, pripazite da preteknete vozilo. Prilikom pretjecanja prije svega promatrajte stanje prednjih i stražnjih vozila, istovremeno uključite lijevo svjetlo upravljača, a zatim polako okrenite upravljač ulijevo kako bi vozilo glatko ušlo u traku za pretjecanje. Nakon pretjecanja preteklog vozila, upalite desno svjetlo upravljača. Nakon što sva prestignuta vozila uđu u retrovizor, glatko upravljaju volanom, uđu u desnu traku, isključe svjetlo upravljača i strogo je zabranjeno pretjecati. Usred putovanja moramo brzo krenuti.

Četvrto, pravilna upotreba kočnice. Vrlo je opasno koristiti hitno kočenje u vožnji autocestama, jer se s povećanjem brzine vozila prianjanje guma smanjuje na cestu, a povećava se vjerovatnoća odstupanja kočnice i bočnog proklizavanja, što otežava kontrolu smjera automobila . Istodobno, ako stražnji automobil ne bude imao vremena za poduzimanje mjera, dogodit će se više nesreća u sudaru automobila. Kada kočite u vožnji, prvo otpustite papučicu gasa, a zatim laganim korakom nekoliko puta nagazite papučicu kočnice. Ovom metodom svjetlo kočnice može brzo treptati, što pogodno privlači pažnju automobila iza.