Proizvodi
-
Inženjerska guma 12R24 za zemlje GCC-a
PR: 20 Naplatak: 22.5 Indeks opterećenja: 160/157 Ocjena brzine: K (110km / h)
Primjena: M Standardni naplatak: 8,5 Maksimalno opterećenje (kg): pojedinačno 4500 dvostruko 4125
Maksimalni pritisak (KPA): Jednostruki 900 Dvostruki 900
Širina presjeka (mm): 313 Vanjski promjer (mm): 1226
-
Snažne pogonske snage teške terete gume za kamione 295 / 80R22.5
PR: 18 Širina: 295 Naplatak: 22.5 Indeks opterećenja: 152/149 Ocjena brzine: K (130km / h)
Primjena: M Standardni naplatak: 9,00 Maksimalno opterećenje (kg): pojedinačno 3550 dvostruko 3250
Maksimalni pritisak (KPA): pojedinačni 900 dvostruki 900 dubina profila (mm): 16
Širina presjeka (mm): 298 Vanjski promjer (mm): 1044
-
Osovina bubnja tipa 16ton
Izdržljiva osovina za poluprikolicu za kontejnere
Kineska tehnologija proizvodnje osovina postaje stabilnija i ima dobru reputaciju. Svake godine se na domaćem tržištu ažurira potražnja za 300.000 kamiona. Oko 50% je prikolica s ravnom platformom za kontejnere. Potreba za rezervoarom za gorivo oko 10%. Većina prikolica koristi osovinu izrađenu u Kini. Nakon 20 godina iskustva na putu, osovina kineske prikolice postaje pouzdanija.
Od 2020. godine sav opasni teret trebao bi koristiti diskovnu osovinu kotača sa zračnim ovjesom. Što može omogućiti prijevoz sigurnijim i stabilnijim.
-
Popularne gume za kamione visoke kvalitete iz Kine 315 / 80R22.5
PR: 20 Širina: 315 Naplatak: 22.5 Indeks opterećenja: 156/152 Ocjena brzine: L (120km / h)
Primjena: M + S Standardni naplatak: 9,00 Maksimalno opterećenje (kg): pojedinačno 4000 Dvostruko 3550
Maksimalni pritisak (KPA): pojedinačno 860 dvostruko 860 dubina profila (mm): 15,5
Širina presjeka (mm): 312 Vanjski promjer (mm): 1076
-
Osovina u američkom stilu Fuwa
Osovinska greda koristi bešavne cijevi od 20Mn2, kroz jednodijelno kovanje i posebnu toplinsku obradu, koja ima veliku nosivost i visok intenzitet.
Osovinsko vreteno, koje je obrađeno digitalnim upravljanim strugom, izrađeno je od legiranog materijala.
Položaj ležaja obrađuje se metodom otvrdnjavanja, stoga se ležaj može ručno učvrstiti umjesto zagrijavanja, također prikladno za održavanje i učvršćivanje.
Osovinsko vreteno povezano je zavarivanjem pod lukom, što cijelu gredu čini pouzdanijom i čvršćom.
Položaj osovinskog ležaja koristi se za brušenje kako bi se ležaj zadržao na istoj razini, nakon obrade može osigurati strogu koncentraciju unutar 0,02 mm.
Mazivo za podmazivanje osovina isporučuje EXXON Mobile koje može pružiti visoke performanse podmazivanja i dobro zaštititi ležaj.
Kočna obloga osovine je visokih performansi, bez azbesta, nezagađenja i dugog vijeka trajanja.
Da biste olakšali provjeru i zamjenu, također priložite položaj iscrpljenosti da podsjetite kupca da provjeri i održi.
Osovinski ležaj prihvaćen je kao poznati brend u Kini, s prednostima prekomjernog opterećenja, velike brzine rotacije, dobrog intenziteta, otpornog na abraziju i otpornog na vrućinu.
-
385 / 65R22.5 GUMA ZA KAMIONE SA SASO CERTIFIKATOM KINESKA TVORNICA
PR: 20 Širina: 385 Naplatak: 22.5 Indeks opterećenja: 160 Ocjena brzine: K (110km / h)
Primjena: L&R standardni naplatak: 11,75 Maksimalno opterećenje (kg): pojedinačno 4500
Maksimalni pritisak (KPA): Pojedinačno 900 Dubina profila (mm): 17
Širina presjeka (mm): 389 Vanjski promjer (mm): 1072
-
BPW glavni dijelovi u njemačkom stilu
Kočni bubanj: Barkasti bubanj za BPW, MAN, VOLVO, BENZ, SCANIA, SCANIA, DURAMETAL, IVECO, NISSAN, RENAULT, HYUNDAI, INTERNATIONAL, FREIGHTLINER.MACK, ROR itd.
Ispravljač opuštenosti: BPW ručni i automatski prilagodnik opuštenosti
Komplet za popravak obloga kočnih obloga i bregaste osovine u njemačkom stilu BPW
-
jost stajni trap
Ne morate više tresti noge prikolice
Za naše vozače poluprikolica drhtanje nogu je neophodna vještina, posebno za neke vozače zamjenskih prikolica, drhtanje nogu postalo je uobičajena praksa. Ali sada je većina nogu prikolice uobičajena mehanička operacija, ako se radi o teškom automobilu, jednostavno se ne može prodrmati, u ovom slučaju svemoćni dizajneri prikolici dodaju hidrauličke noge.
-
FUWA Glavni dijelovi za osovine u američkom stilu
Različita tona 8T 9T 11T 13T 15T 16T 18 T 18T 20T FUWA kočioni bubanj i glavčina za poluprikolice, kamione i cisterne sa visokokvalitetnom kočnom oblogom i kočnim papučama.
Ostali glavni dijelovi uključuju: jaču osovinsku gredu, podešivač opuštenosti, sigurnosnu maticu, ležaj, kočnu komoru, matice kotača, poklopce glavčine, poklopac za prašinu
komplet za popravak obloga kočnih obloga i bregastog vratila u američkom stilu, itd.
-
stajni trap tipa fuwa
Ugradnja i upotreba potpornog uređaja (stajni trap) Ugradnja odskočne noge na poluprikolicu Prije ugradnje provjerite je li nosač u skladu s tehničkim performansama i zahtjevima za upotrebu Zahtjevi: 1. Lijeva i desna noga okomite su na gornju ravninu okvir. 2. Izlazna vratila lijevog i desnog nosača moraju biti na istoj osi. 3. Potporni nosač mora biti instaliran s vodoravnom klipnjačom, dijagonalnom klipnjačom i uzdužnom dijagonalnom vezicom ... -
Upravljačka osovina
Kako se nositi s problemom da se kotači kamiona ne mogu automatski vratiti u pravi položaj nakon upravljanja? Glavni razlog zašto se točkovi automobila mogu automatski vratiti u pravi položaj nakon upravljanja je taj što položaj volana igra presudnu ulogu. Kotačić i nagib kralja igraju presudnu ulogu u automatskom vraćanju volana. Učinak ispravljača kotača povezan je s brzinom vozila, dok učinak ispravljanja ... -
mali stajni trap
Uzrok greške i otklanjanje stajnog trapa Podmazivanje stajnog trapa Tokom sastavljanja nosača, u podmazujući deo je dodato dovoljno opšte litijumske masti. Da biste spriječili kvar masti nakon dugotrajne uporabe, održali dobro podmazivanje nosača i produžili radni vijek, potrebno je redovito dopunjavati mast svakim dijelom. 1.Unutarnja noga sa spremnikom za ulje, šipkom i maticom su samopodmazujuće se i održavaju ...
